القائمة الرئيسية

الصفحات



قبل تسريب الإعلانات عن منتجاتها مثل الغربال ، كانت شركة آبل معروفة بقدرتها على مفاجأة العالم. كان تاريخ الكلمات الرئيسية في أحداثها مليئًا بالإعلانات الرئيسية ، من PowerBook G4 في عام 2001 إلى Apple Watch في عام 2014. ولكن ما مدى احتمالية إعلان Tim Cook عن شيء آخر في حدث Apple في المستقبل ، وإطلاق الستار للكشف عن سيارة ؟


إنها شائعة مستمرة منذ سنوات واكتسبت مؤخرًا قوة دفع. يقول Ardnt Ellinghorst من Sanford C Bernstein ، وهي شركة محللة تتعقب نشاط السيارات ، إن شركة Apple قد تراقب صناعة السيارات لسبب واحد واضح. “صناعة السيارات هي أكبر صناعة استهلاكية ، والاتصال التكنولوجي هو بشكل متزايد نقطة البيع الرئيسية لسبب شراء الناس للسيارة.” لأكثر من عقد من الزمان ، كان المستقبليون والمتنبئون يقولون إن السيارات ستصبح أساسًا أجهزة كمبيوتر على عجلات.


آخر هو الأنا ، كما يعتقد سام ليفينغستون ، مؤسس ومدير أبحاث تصميم السيارات ، واستراتيجي تصميم السيارات. “نظرًا لأنهم أتقنوا روح العصر في السلع الاستهلاكية المعمرة الجذابة ، عليك أن تفترض أنه يجب أن يكون هناك أشخاص داخل المنظمة ، على مستوى عالٍ للغاية ، ممن يعتقدون أن هذا هو السعر النهائي. قال.


على السطح ، يبدو طبيعيًا تمامًا. ومع ذلك ، بدأت Ellinghorst الكتابة عن سيارة Apple تم تقديمها في عام 2014 ، عندما ظهرت وثائق مسربة لأول مرة حول مشروع ، يُدعى Titan ، لبناء سيارة Apple. نحن الآن بعد سبع سنوات. ماذا حدث – أو بالأحرى ما الذي لم يحدث؟


يقول فرديناند دودنهوفر ، مدير مركز أبحاث السيارات في دويسبورغ ، ألمانيا: “أحب أن أسميها بحيرة لوخ نيس لصناعة السيارات”. “في كل مرة تحصل على تقرير يفيد بأنه ستكون هناك سيارة من Apple ، إنها مثل سيارة Nessie: تختفي. لقد رأيناها منذ عشر سنوات. إذا استغرقت القصة عشر سنوات ، لا أعتقد ذلك. أصبحت القصة حقيقة. لا أعتقد أنهم سيذهبون بالفعل إلى صناعة الأجهزة وتصنيع السيارات ، أو أنه سيكون لديهم مزود خدمة يصنع السيارة لهم. “هذا شيء يبدو أن أحدث شائعات الصناعة تتفق معه : قد ينتهي الأمر بشركة آبل أن تسير على طريقتها الخاصة إذا أرادت بناء سيارة.


يرجع جزء من هذا إلى التطبيق العملي: صناعة السيارات صعبة ولا تملك Apple المعرفة اللازمة بعد. لدخول السوق ، ستحتاج إلى مساعدة الشركة المصنعة ، الأمر الذي يتطلب منهم محاولة التحدث بلطف عن صناعة معروفة لحماية مصالحها.


من غير المعروف أن Apple هي الشريك التجاري الأكثر ودية أيضًا. ظلت شركة Apple ، أحد أقرب شركاء Apple ، غير نشطة بعد التخلص منها – وكان من المعروف أن ستيف جوبز قد قام بتخويف مشغلي الهاتف المحمول أثناء إنشاء مكانة سوق iPhone الخاصة به.


إنها تدور حول عناد شركة آبل وصناعة السيارات ، وكفاح الأخيرة من أجل البقاء. إذا دخلت Apple سوق السيارات ، فمن المحتمل أن تكون الغوريلا التي يبلغ وزنها 500 رطل موجودة.


يقدر Ellinghorst أنه إذا وصلت Apple إلى السوق في عام 2024 أو 2025 ، فقد تصل إلى مليون إلى 1.5 مليون سيارة بحلول عام 2030. “صناعة السيارات تنافسية ، أليس كذلك؟ ماذا لو دخلت Apple ، فمن الواضح أنها ستدخل وهو عبارة عن شريحة متطورة من سوق السيارات “. والبعض الآخر أقل يقينًا من ذلك. يمثل هذا السوق المتطور حوالي 15٪ من صناعة السيارات العالمية ، والتي يبلغ مجموعها بحد ذاته 85 مليون سيارة”. وستقوم شركة آبل بعمل هذا الفضاء مزدحم للغاية وشركات صناعة السيارات قلقون بشأن السماح لأحد أكبر منافسيهم بدخول السوق ، “قال Ellinghorst.


صناعة السيارات مستقلة تمامًا ، ونادرًا ما يرغب مصنعو السيارات في السماح للشركات الخارجية بتثبيت أنظمة الترفيه والملاحة الخاصة بهم خوفًا من خسارة عائدات ثمينة. قال ليفينغستون: “يمكن لماركات السيارات الحالية أن ترى هذا الشيء يلوح في الأفق إلى حد كبير في الأفق بسرعة معينة ، مما يعني أن خلق القيمة سيأتي بشكل متزايد من الخدمات الرقمية داخل السيارة”. ويضيف أن الخطر يكمن في أن صانعي السيارات ينتجون أجزاء ميكانيكية مملة ، وأن جميع التقنيات الذكية والمثيرة تم إنشاؤها بواسطة شركات مثل Apple و Google.


يضع Ellinghorst الأمر بشكل أكثر إيجازًا: “من يريد أن تكون Foxconn Auto؟ من يريد أن يتم دفعه؟ من المعروف أن شركة Apple صارمة مع الموردين. من يريد أن يفتح الباب أمام أحد أكبر عمالقة التكنولوجيا وواحد من أكثر الشركات الرأسمالية؟”


قام صانعو السيارات على مر التاريخ بالاستعانة بمصادر خارجية في كثير من عمليات الإنتاج الخاصة بهم إلى أطراف ثالثة ، ولكن غالبًا في المناطق التي لا يواجهون فيها العملاء: تصنع شركة Lear Corporation ومقرها كوفنتري مقاعد سيارات لعدد كبير من العلامات التجارية ، ولكن هوامش الإنتاج منخفضة نسبيًا ، و المقعد هو شيء يلقي نظرة فاحصة عليه عند ركوب السيارة.


ومع ذلك ، نظرًا لأن شركات مثل Epic Games و Spotify تعرف جيدًا ، تحب Apple عقد صفقة صعبة – ومن حيث ولاء العملاء ، سيكون نظام الترفيه الذي يحمل علامة Apple التجارية أكثر من مجرد علامة على المقعد.


يقول Ellinghorst: “إذا تخلصت من نظام تشغيل سيارتك ، فأنت في مشكلة”. سيؤدي هذا إلى منح شركة Apple على الفور السيطرة على مستقبل أعمال السيارات الخاصة بك كشركة مصنعة. “إذا تخلت عن التحكم في نظام البرنامج ، فأنت مجرد بائع أجهزة – والأجهزة هي النقطة التي يمكنك عندها تحديد ما إذا لم تقدم السعر المناسب لبرنامجنا ، فلن نقدم البرنامج .. لك ، ولديك مشكلة ، “يقول دودينهوفر.


يخشى صانعو السيارات من أن ترفع شركة آبل التخفيضات التي تحتاجها من أي شركة مصنعة لإنتاج نظام التشغيل على متن الطائرة واحتجاز مستخدميها كرهائن.


يقول ليفينجستون إنه حتى لو لم تفعل شركة آبل ذلك ، فهناك مخاوف أخرى. ويضيف قائلاً: “هناك أيضًا شيء يتعلق بالطريقة العملية للغاية التي يتعين على المستخدم من خلالها تسجيل الدخول أو التسجيل ، ليكون جزءًا من توفير هذه الخدمة المنفصلة بشكل أساسي عن العلاقة مع السيارة”.


ومع ذلك ، استمرت شائعات دخول شركة آبل إلى سوق السيارات. تستمر القصص حول مشروع تيتان في الظهور. هناك الكثير من النقاش حول أحدث الدراجين والركاب الذين هم شركاء أجهزة لسيارة Apple.


تنتج شركة Magna الكندية بالفعل سيارات لسيارات BMW و Jaguar Land Rover ، وقد أجرت بالفعل محادثات مع Apple ؛ أكدت هيونداي أنها تجري مفاوضات مع شركة آبل في وقت سابق من هذا العام ؛ واقترح Ellinghorst أن تصبح Foxconn نفسها شركة Foxconn Automotive: أكد في نهاية فبراير أنه سيطور سيارة كهربائية مع Fisker ، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في نهاية عام 2023.


قد تكون مشاركة Foxconn الخطوة الأولى نحو تطوير Apple لسيارتها الخاصة مع أحد شركائها التصنيعيين الأقدم. يمكن نقل هذه المعرفة المكتسبة من Fisker عبر Foxconn إلى Apple.


بدلاً من ذلك ، من المحتمل أن تحصل Apple على مجموعة من السيارات مثل Geely ، التي تنتج Lotus و Volvo و Polestar وغيرها ، بدلاً من علامة تجارية واحدة ، لتطوير خط سياراتها الخاص ، نظرًا لأنها تشارك بالفعل هندسة المركبات الكهربائية مع العديد من علاماتها التجارية.


قال إلينجهورست: “من الناحية النظرية ، هناك مجموعتان من الشركات قد يكون لهما معنى”. “أولاً ، يمكن أن يكون أحد لاعبي السوق الضئيل للغاية يقول ، ‘أنا لا أتنافس في السوق الراقية ، لذا فهم ليسوا منافسين. أود إجراء مقابلة مع لاعب صيني ، لأن Apple ستحتاج إلى إنتاج عالمي – لا يمكنك شحن السيارات في جميع أنحاء العالم كما يمكنك شحن الهواتف الذكية.


أو ، كما يعتقد Ellinghorst ، قد يكون هناك أمل في الشراكة مع شركة تصنيع متميزة موجودة مسبقًا مثل BMW – على الرغم من كل المخاوف السابقة والمحاولات الفاشلة. في منتصف عام 2010 ، قطعت Apple و BMW المفاوضات لأن BMW لم ترغب في التنازل عن السيطرة على عملية التصنيع ، أو لمجرد أن تصبح موردًا للأجهزة لشركة Apple.


قال المدير المالي لشركة BMW في وقت سابق من هذا الشهر إنه “سينام بسلام” إذا دخلت شركة آبل سوق السيارات. لكنه سيتطلب إصلاحًا سريعًا ورائدًا للعلاقة التي علقتها الشركتان سابقًا. يقول Ellinghorst: “عليك أن تعقد صفقة [مع Apple] تقول: “أنت لست فوكسكون الخاص بي ، أنت شريك حقيقي”. “أنتم تبنيون معًا وتحصلون على وصول كامل إلى تقنيتنا. “


قد يبدو هذا الأخير غير واقعي ، لكن من المحتمل أنه يحدث حتى الآن. “هناك نقطة شائكة: تعرف العلامات التجارية للسيارات أنها ستخسر شيئًا ما إذا خرجت عن السيطرة ، لكنها تحتاج أيضًا إلى معرفة أنها غير قادرة على الوفاء بوعود العملاء في هذا المجال وكذلك تلك العلامات التجارية الشهيرة. يقول ليفينغستون:


هناك أيضًا FOMO في اللعبة: في حين لا توجد علامة تجارية للسيارات على استعداد حقًا للمخاطرة بإبرام صفقة حيث تكون شريكًا صغيرًا ، فإنهم يعلمون أيضًا أن سيارة Apple من المحتمل أن تكون صفقة كبيرة جدًا إذا تومض صانع السيارات وسجّل ، خلاف ذلك يمكن أن يكون الخاسر عدم ارتباطه بإحدى أشهر العلامات التجارية في العالم.


إذا كان تعاون Apple في مجال السيارات سينطلق من خطوط الإنتاج في السنوات القليلة المقبلة ، فسيتطلب ذلك تغييرًا كبيرًا في القلب – في كلتا التقنيتين.



Source link

تعليقات